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9处高速路高危路段实现自动排水

发布时间:2019-09-11 22:00:01 阅读: 来源:凿岩机厂家

9处高速路高危路段实现自动排水

本报记者 曹政

“忙活了一个多小时,水位终于降下去20厘米。”养护工小刘站在高速路旁的护坡上,一旁边沟里的积水已经一米多深,只能依靠水泵排出。听说暴雨要来,从前天下午开始,本市高速公路及郊区公路上2000余名养护工人便已经开始值守,并奔赴积水、塌方等问题路段。

高速泵站实现自动排水

从昨天早上7时发现,到水泵抽水,小刘已经在这里守了快4个小时。在前天下午5时得知晚间或有暴雨时,首发集团养护公司的1300多名养护工人便提前进入了一级备勤状态。而在昨天早上养护工人冒雨巡路时,便发现了这个危险路段。

虽然一旁的京港澳高速上依旧车水马龙,高速路面上几乎没有什么积水。但爬上2米高的高速路护坡,就看到一条2米宽的水沟里已经积满水。由于下方河流不畅,大量河水与雨水流入到京港澳高速南岗洼路段北侧护坡外的边沟,而恰好被一座铁道桥拦住,整条水沟足足有一公里长。

边沟里的水再抬高一些,就有可能冲毁护坡,积水便沿着高速路涌向南岗洼最低的凹槽。

1个小时内,两辆抽水作业车便已经抵达南岗洼。首发集团养护公司现场指挥张利军向记者介绍,不到1个小时的时间里,已经累计抽水800立方米。中午12时,雨已经渐渐小了,为了尽快将水抽干,此处再添一辆作业车,三路共同把雨水排向高速路两侧的排水沟中。

排水沟一头连接着几百米外的南岗洼泵站。在这里,各路积水汇进直径120厘米的水管中,涌进泵站。外面阴雨不断,泵站里面也水流湍急。记者走下6米多深的泵站蓄水池,10分钟后水位已经涨了1米多高。而当水位达到2.7米时,还未等泵站工人启动,外面的5个水泵已经自动开始运作。

“这样具有自动排水装置的泵站已经在本市高速路上布局9处,当水位达到一定高度时,水泵能够实现自动打开。”首发集团养护公司相关负责人对记者说,在其管辖的14条高速公路上,这些泵站布局在南岗洼、阎村等多个低洼易积水的高危路段。

阎村桥积水57分钟清完

昨晚,记者再次联系南岗洼段现场指挥张利军,他向记者介绍,昨天下午5时左右,边沟里的积水已经清完。后续还会有养护工人值守,一旦遇到积水便随时出动。

与此同时,在昨天的暴雨中,本市高速公路的27处凹槽及易积水路段均有固定养护人员值守,31处滞水点、5处易落石路段都会安排人员重点巡视。在首发管辖的830公里高速路上,昨天共出动了1300多位养护工人,24小时“紧盯”水位。

在众多高速易积水路段,京港澳高速阎村桥下方成为昨日积水最为严重的路段之一。8时15分,阎村桥下的积水已经超过27厘米的警戒线,达到35厘米深。“一到了警戒线,养护工人们便开始对道路进行封闭,引导车辆绕行或返回。”首发集团养护公司相关负责人对记者说。

道路封闭后,由于雨水过大,阎村桥积水路段已经绵延百米左右,工人们开始启用多台水泵集中抽水,经过57分钟,大量积水终于清完,该路段也恢复通行。也是为了防止积水再次发生,通行后,水泵仍继续工作。截至记者昨晚发稿前,该路段并未再次发生积水。

109国道8处塌方已清理完毕

昨日,市政路桥养护集团对外发布消息,在暴雨袭击京城的同时,109国道北京段不少地方出现塌方。几十位养护工人及时奔赴前线抢险清理,全线未造成断路。

北京市政路桥养护集团相关负责人介绍,暴雨黄色预警发布后,驻守各地的养护工人全部进入备勤状态,其中共有981人、226车辆设备参与抢险。

随着雨势的加强,109国道出现8处方量不等的塌方、两处淤泥,其中25公里100米处的塌方量最大,大约达到200立方米。清晨5时,养护集团瑞通八处抢险人员已经冒雨赶赴现场,设置警示标志,勘察情况,清理塌方淤泥。截至昨天下午1时,109国道北京段全线路面塌方基本清理完毕,正在进行路肩和淤泥的清理。

其它郊区公路上,也有大量养护工人在岗值守、抢险。上午9时,房山区108国道、涞宝路、六石路、十霞路发生塌方,已经出动抢险人员110人进行抢险,截至下午3时45分也已经全部清理完毕。

同一时刻,大兴区芦求路部分路段积水达到警戒水位,15分钟后,抢险队伍便到达现场封路并进行抢险。此时,芦求路积水平均已经达到30厘米,最深积水处甚至达50厘米,大量垃圾废物堵住排水口,为了尽快排水,养护集团瑞通六处抢险人员冒雨在齐腰深的积水中一点点摸索,清理排水口,抢险在中午12点多完成。

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