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机械化停车场后年走进组屋区生活

发布时间:2019-12-02 10:52:53 阅读: 来源:凿岩机厂家

机械化停车场 后年走进组屋区

机械化停车场将走进本地组屋区,解决旧组屋区停车位不足的问题。首三个这类停车场将分别设在武吉班让、义顺和樟宜村,预计在2015年底前投入使用,停车费将与现有的停车场相同。

配合建屋发展局这项宣布,国家发展部长许文远昨天发博文说,旧组屋区土地有限,要增加新停车位并不容易,建屋局因此决定采纳政府国会国家发展委员会的建议,在停车位紧缺又面对空间限制的地点试验机械化停车场(mechanised car park)。

他说:“试验计划将助建屋局评估公众对这类系统的接受度。”

机械化停车场在国外推广已久,本地也有先例,其中一个是客纳街的公共停车场。驾车者只要把车驶入地面的停车平台,再下车输入个人密码,系统就会自动把车送到空位停放。不过这类停车场还不曾出现在组屋区。

建屋局试验计划下的三个组屋区机械化停车场,分别设在武吉班让万吉路(Bangkit Road)第259A座多层停车场旁、义顺4道第666A座组屋旁和樟宜村路第1座组屋后面。目前,这三个地点有683个停车位,未来将增加到900多个。

拥车的人越来越多,许多组屋区面对停车位供不应求问题。在新组屋区,建屋局已增加住户单位与停车位比例,例如每1000个四房式组屋单位,现在有710个停车位,而旧组屋的规划中只有560个,因此很多旧组屋区面对停车位不足的瓶颈。

去年1月,政府国会国家发展委员会与建屋局组成研究小组,探讨效仿日本和韩国等地的做法,在土地有限的旧组屋区建造机械化停车场。

政府国会国家发展及环境委员会主席李美花昨天到万吉路视察。

她受访时说,机械化停车场的优点是所需土地非常少,能充分使用空间,不过这是“最后一个选项”,只有在无法建造多层停车场或扩大地面停车场时,当局才会考虑这个选择。

她指出,并非每个组屋区都适合建造这类停车场,建屋局将通过三个试验项目评估成效,再考虑是否推广到其他地点。

机械化停车场造价不菲,平时也需经常维修。例如客纳街的机械化停车场有140个停车位,耗资超过600万元,平均每个停车位的建造成本4万余元。

李美花说,公众难免担忧停车费上涨,不过首批试验计划下的机械化停车场,停车费将与普通停车场保持相同,以鼓励公众使用,解决停车位短缺问题。

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